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Figura 1. Falla en zona de acoplamiento de Transportador helicoidal
¿Que puede estar ocasionando que el transportador helicoidal sinfin se quebre de los extremos donde se atornilla?
En ocasiones un transportador de tornillo helicoidal puede presentar este de tipo de falla en el extremo del tornillo sinfin cerca del collar interno y los pernos de acoplamiento. A veces, la falla ocurre cuando dos tornillos se acoplan en un soporte intermedio o incluso en el extremo de la unidad, dando la apariencia que el tubo central del tornillo helicoidal se ha abierto como si fuera una lata de cerveza.
Los transportadores de tornillo son la solución ideal para transportar miles de materiales a granel. La falla que ha descrito se debe a que el collar o buje interno se desprendió del tubo central del tornillo. Una vez que el collar o buje interno se suelta, el tubo central del tornillo fallará en los orificios de los pernos de acoplamiento. Consulte la foto superior que corresponde a una falla típica de un tornillo helicoidal sinfin.
El par o torque de la unidad motriz hace girar el tornillo para transportar el material a granel. En condiciones normales de diseño y operación, un transportador de tornillo está diseñado para manejar el torque del motor completo sin fallas mecánicas. El tubo central del tornillo helicoidal y los collares o bujes internos están diseñados para un par o torque de motor total cuando los dos se convierten en un conjunto integral.
Los collares o bujes internos deben soldarse adecuadamente en cada extremo del tubo central de una sección de tornillo. Los collares o bujes internos están soldados con tapón al tubo central. Bega Helicoidales proporciona dos soldaduras de tapón a cada lado de la tubería con una separación de 180 grados para un total de cuatro soldaduras de tapón por buje. Consulte la foto a continuación para conocer la ubicación y las soldaduras de tapón adecuadas.
Figura 2. Perforación de eje tubular para
fijar buje interno
Figura 3. Relleno de soldadura en perforaciones de eje tubular para fijar buje interno
Las soldaduras de tapón proporcionadas en los tornillos sinfin Bega Helicoidales son permanentes y no se sueltan. Los casquillos o collares internos se fijan permanentemente a la tubería para proporcionar una soldadura irrompible. Utilizamos los siguientes pasos para garantizar un buje soldado con tapón perfecto. Primero, se realizan orificios de ½ pulgada de diámetro en el tubo central utilizando un soplete de plasma manual. Consulte la Figura 2.
Se cortan realizan agujeros en la tubería, dos a cada lado con una separación de 180 grados. Luego, se limpia el interior de la tubería y se coloca el collar o buje interno en la tubería. El collar interno encaja perfectamente en el tubo con los bordes al ras con el extremo del tubo. Utilizando un soldador MGAW de alimentación de alambre, los orificios se rellenan con material de soldadura. La soldadura de tapón penetra el collar interno y se une al tubo central a medida que se llena el orificio. El proceso se repite para los cuatro orificios de soldadura de tapón.
Un tornillo helicoidal correctamente diseñado y fabricado proporcionará muchos años de producción ininterrumpida. Incluso cuando un transportador de tornillo está sujeto a una condición inestable y la unidad de accionamiento genera un par de motor completo, no debería haber una falla mecánica de ningún componente en el transportador de tornillo sinfin. Una vez que el motor alcanza los amperios de rotor bloqueado, los calentadores del motor o un disyuntor se “activarán” y se cortará inmediatamente la alimentación al motor.
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